Топка ТЧЗМ-2,7/6,5

Описание

Топка ТЧЗМ-2,7/6,5 – механическая топка с чешуйчатой колосниковой решеткой заднего хода. Применяется для слоевого сжигания каменных и бурых углей. Устанавливается на водогрейных котлах КВ-ТС-20-150 (КВ-Р-23,26-150).

Расшифровка наименования топки ТЧЗМ-2,7/6,5

ТЧЗМ – тип топки (топка с чешуйчатым полотном и забрасывателем механическая), 2,7 – ширина колосникового полотна (м), 6,5 – длина колосникового полотна (м).

Базовая комплектация

• Колосниковое полотно;
• Передний и задний валы;
• Питатель ПТЛ-600 (ЗП-600) – 2 штуки;
• Мотор-редуктор: МР-390-28-4А-9L6-ЦТ2 (1МПз2-50-18-G110-380);
• Рама и фронт топки;
• Предтопок;
• Привод ПТБ-1200 с эл. двигателем 2,2 кВт, 1500 об./мин.;
• Рольганг.

Устройство и принципы работы топок ТЧЗМ

В топках ТЧЗМ применяется колосниковое полотно чешуйчатого типа. Состоит оно из стальных ведущих цепей, в которых закреплены держатели колосников. Колосники вставляются в держатели таким образом, что во время движения полотна вокруг ведущей звездочки они проворачиваются и очищаются от шлака.

Валы устанавливаются в пазах боковых щек рамы на подшипниках качения. Натяг полотна осуществляется перемещением ведущего вала натяжными винтами. На переднем валу крепятся ведущие звездочки. Задний вал имеет шкивы и служит опорой колосниковому полотну в хвостовой части топки.

Рама цепной решетки представляет собой цельносварную конструкцию и поставляется потребителю в собранном виде с задним валом и системой удаления провала. При монтаже рама устанавливается на заливаемые в бетонный фундамент башмаки и имеет свободное тепловое расширение в продольном (от фронта) и поперечном (от привода) направлениях. Рама жестко крепится болтами на переднем башмаке со стороны привода.

Чертеж ТЧЗМ-2,7/6,5

Под верхней ветвью колосникового полотна располагается дутьевой короб, разделенный поперечными балками на отдельные зоны. В передней и задней частях дутьевого короба, а также между зонами смонтированы уплотнения, которые препятствуют перетечке воздуха. На подводящих патрубках устанавливаются клапаны, при помощи которых можно регулировать количество воздуха отдельно по каждой зоне. Воздух подводится под решетку с одной стороны. Дутьевые зоны выполнены с откосами, образующими желоба, в которых расположены шнеки. Концами шнеки закреплены в подшипниках качения.

Провалившаяся через полотно мелочь транспортируется винтами удаления провала к правой щеке рамы, где в желобах имеются отверстия, через которые она ссыпается на нижнюю ветвь колосникового полотна и далее в систему шлакоудаления. Чтобы исключить утечку воздуха из-под решетки, выпускные отверстия перекрываются специальными заслонками.

Привод шнеков во вращение производится мотор-редуктором через цепные передачи. Передняя часть рамы закрыта предтопком, футерованным изнутри огнеупорным кирпичом, подвесной свод выполнен из кирпичей, которые продольными пазами опираются на чугунные балки таврового сечения, а передняя и боковые стенки предтопка обмурованы прямоугольным кирпичом.

Подача топлива на колосниковое полотно осуществляется двумя питателями ПТЛ-600 или пневмомеханическими забрасывателями ЗП-600. Для перемещения колосникового полотна применяется привод ПТБ-1200, который имеет бесступенчатое регулирование скоростей вращения за счет изменения числа оборотов двигателя постоянного тока. Редуктор имеет предохранительную муфту, которая настраивается на передачу определенного крутящего момента, зависящего от размера топки.

Схема топки

В топках ТЧЗМ процесс горения полностью механизирован. Уголь из угольного ящика поступает на питатель забрасывателя топлива, который непрерывно подает уголь на вращающийся ротор. Крупные фракции разбрасываются по всей площади решетки, а мелкие отвеиваются в топочный объем воздухом, поступающим из системы пневмозаброса. Горение на решетке происходит в тонком слое, толщина которого устанавливается в зависимости от сорта топлива и форсировки.

Продувка тонкого слоя воздухом предотвращает спекания угля и сплавления шлака, а интенсивное нижнее зажигание возможность устойчивой работы на высоковлажных бурых углях и трудновоспламеняющихся топливах. Топки могут работать на холодном дутье и на горячем воздухе. Подогрев воздуха воздухоподогревателями ВП-О применяется при сжигании высоковлажных бурых углей для обеспечения надежного воспламенения свежего топлива. По условиям надежности элементов решетки температура горячего воздуха не должна превышать 250 °С.

Шлак с решетки удаляется непрерывно при перемещении колосникового полотна в направлении к фронту котла. В зависимости от сорта топлива и форсировки топочного устройства изменением скорости движения толщина слоя шлака в конце решетки поддерживается в пределах 50-100 мм.

Технические характеристики ТЧЗМ-2,7/6,5